آیا می دانید چگونه خط و خش های سطح میله پیستون را تعمیر کنید؟

میله پیستون نوعی محصول است که در اکثر محصولات مکانیکی در این مرحله استفاده می شود. وظیفه اصلی آن انتقال گشتاور و تحمل بار است. با این حال، ماشین آلات کار در سایت های ساختمانی گاهی اوقات

وجود کبودی و خراش روی ساقه دوشاخه اجتناب ناپذیر است. اگر میله پیستون کبود شده و خراش ها به موقع ترمیم نشوند، ممکن است باعث از کار افتادن آب بندی و نشت روغن سیلندر هیدرولیک شود.

خراش های عمودی روی سطح میله پیستون به دو روش قابل ترمیم است، یکی روش نمدی است که عمدتاً برای اعمال در شرایط عدم چسبندگی کافی روی محصول مناسب است. لازم است از نوترون استفاده شود تا فرورفتگی به طور یکنواخت زبر شود و سپس از الکل با غلظت بالا-برای تمیز کردن فرورفتگی و لکه های روغن اطراف استفاده شود. سپس طبق استاندارد دفترچه راهنمای استفاده از چسب AB، دو گروه محلول چسب را بر اساس نسبت روی شیشه تمیز فشار داده و یکنواخت هم بزنید و روی فرورفتگی بکشید. نوع دیگر، روش پرکردن با درج پیچ است که عمدتاً برای ناحیه فرورفتگی بزرگ و عمیق مناسب است که به دلیل کاهش چسبندگی باعث ریزش چسب پرکننده می شود. لازم است سوراخ ها و شیرها را روی فرورفتگی ها سوراخ کنید و سپس پیچ ها را نصب کنید. هنگام نصب، لازم است قسمت های اضافی پیچ ها را بریده و سپس آنها را بازسازی و صیقل دهید. .

لازم به ذکر است که هنگام اعمال روش مالش و پخش برای ترمیم خراش های عمودی میله پیستون، باید توجه داشت که چسب پاک شده باید کمی بالاتر از سطح میله پیستون باشد تا حاشیه باقی بماند. برای سنگ زنی و پرداخت. برای چسباندن

پس از اینکه مایع جامد شد، آن را آسیاب و جلا می دهند.

هنگام اعمال روش پرکردن درج پیچ، میله پیستون باید با سمباده متالوگرافی 500 گریت آغشته به روغن هیدرولیک صیقل داده شود و پس از پرداخت باید تخمین زده شود که قطعه تعمیر شده با دست صاف و صاف باشد.

برای اعمال، انگشت خود را بکشید.